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中國載人往返運輸系統定型神舟飛船將量產

发布时间:2019-11-08 23:56:48

中国载人往返运输系统定型 神舟飞船将量产

神舟八号实现载人天地往返运输系统基本定型,这是中国载人航天史上又一个里程碑意义的节点 中国载人飞船系统总设计师张柏楠说至此,神舟系列飞船技术状态稳定、产品通用,飞船也将实现量产

■神八定型

神舟系将量产

轨道舱:任务 送人运货

位于飞船最前端,在原有航天员生活舱外,增加交会对接测量和对接功能担负上行物资运输任务,标准荷载3人、300公斤货物航天员和货物通过对接前舱门进入通道,抵达天宫一号

《国际太空》杂志执行主编、航天专家庞之浩说, 神八 已达到 天地往返运输器技术 状态,可为将来建造空间站提供天地往返运输工具此后飞船将基本定型

中国载人航天工程发言人武平说,今后,神舟飞船将逐步形成一个标准配置、状态固化的载人天地往返的标准运输系统张柏楠此前表示,飞船定型后,其外形、结构、控制服务系统和数据传输等基本要素,都将保持不变但并非每艘船都一样, 要根据不同任务需求做细节改动

返回舱:配置 天窗中控

钟形设计的返回舱,是航天员的驾驶段,装载飞船中枢和主操作系统返回舱在上升和返回段,是航天员的座舱,装有3个座椅,两侧各有一个舷窗在返回地面时,外部的灰色烧石材料燃烧自己,降低温度,达到航天员可接受的温度

推进舱:动力 油电混合

圆柱形的推进舱直径2.5米,内装推进剂、发动机、电池组件,推进剂总容量1吨为满足交会对接和返回需求,神八此次满载1吨推进剂,同时配备应急电池外部装有两组太阳能电池翼,持续提供电力

■神八之最

飞行时间最长

入轨精度最高空间机构最复杂国产化程度最高测量控制要求最高

神八 具备自主飞行5天、停靠飞行180天的能力,远超以往神舟系列飞船最长7天的纪录

入轨精度最高

为保证 神八 交会对接时的轨道精度,发射窗口严格控制在正负1秒

空间机构最复杂

神八 所配备的设备是迄今为止我国研制和应用最复杂的一个空间机构,仅轴承、齿轮加起来就有数百个,整个零部件加起来有上万个

国产化程度最高

神八 所有单机设备全部实现国产化其运输能力等很多指标都和俄罗斯联盟号运输飞船相当

测量控制要求最高

神八 与 天宫 从相距1万多公里开始,就要逐步调整各自轨道位置和飞行姿态,双方相对位置、速度、姿态角度等误差要严格控制,对整个控制系统要求非常高

本版采写 综合本报 商西 新华社 中国航天报报道

图/新华社

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